Oberirdische Schutztürme

Fünf erinnern noch an die Schrecken des Zweiten Weltkriegs

von Nikolaus Heiss

Außer einigen noch erhaltenen unterirdischen zivilen Schutzbunkern, wie die ehemaligen Brauereikeller in der Dieburger Straße, zeugen noch fünf martialisch aussehende Betontürme im Stadtbild Darmstadts vom Zweiten Weltkrieg.

Auf zwei Geländen der ehemaligen Deutschen Reichsbahn, dem ehemaligen Waggonausbesserungswerk an der Frankfurter Straße, das 1873 gegründet wurde, und dem ehemaligen Lokomotivausbesserungswerk am Dornheimer Weg von 1912 entstanden zu Beginn des Zweiten Weltkriegs 1939 jeweils zwei zuckerhutartige Fliegerabwehrunterstände, die Bahnbediensteten Schutz bieten sollten.

Die Spitzbunker Bauart Winkel wurden von dem Duisburger Konstrukteur Leo Winkel entwickelt und in verschiedenen Varianten deutschlandweit in rund 200 Exemplaren errichtet. Ihre Besonderheiten sind eine sehr geringe Grundfläche und eine spitz zulaufende hohe Form, um den Bomben eine möglichst kleine Angriffsfläche zu bieten, sowie 1,90 Meter dicke Außenwände aus Stahlbeton, an denen die auftreffenden Bomben abprallen sollten, um erst am Boden zu explodieren.

Die kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs erbauten Spitzbunker mit ihren weit über dem Boden liegenden, höhenmäßig versetzten Eingängen, die über Holztreppen zu erreichen waren, boten jeweils rund 500 Personen Schutz. Dies lässt sich noch heute an den im Inneren erhaltenen Sitzbänken mit Nummerierung ablesen. Jeder Bahnangestellte bekam eine Nummer zugewiesen, die ihm Turm, Etage und Sitzplatz vorgab. Der Innenraum der Bunker ist in Form einer sich über 11 Etagen nach oben hin verjüngenden Wendeltreppe gebaut. Die Bänke sind auf der Treppe befestigt. Im „Treppenauge“ befinden sich übereinander gebaut mehrere Toiletten in einem einfachen Holzverschlag. An den weißen ca. 1,90 Meter dicken Betonwänden gibt es Lüftungsschächte, die bei Giftgasalarm durch Hebel in der Wand geschlossen werden konnten.